Într-o eră în care performanța și tehnologia merg mână în mână, Porsche surprinde din nou scena motorsportului cu un proiect ce readuce spiritul pur al raliului: Porsche 992 Rally GT. Bazat pe modelul 911 GT3 Cup (generația 992), această versiune adaptată pentru raliu nu este doar o mașină spectaculoasă vizual, ci și o declarație de intenție din partea unui brand care refuză să se limiteze la circuite.
Nașterea unui proiect ambițios
Totul a început în august 2024, când câțiva clienți pasionați au întrebat dacă modelul 992 GT3 Cup ar putea fi adaptat pentru raliuri. Răspunsul a venit de la Lionel Hansen – un inginer respectat în motorsport – care, alături de Yves Matton (fost director Citroën WRC) și pilotul Kevin Abbring, a transformat ideea în realitate. În mai puțin de patru luni, primul exemplar era gata de drum, debutând oficial în decembrie 2024, la gala RACB din Belgia.
ADN de circuit, suflet de raliu
Noul 992 Rally GT păstrează inima de pistă: un motor flat-six de 4.0 litri, aspirat natural, capabil să livreze 510 CP la 8.400 rpm. Transmisia secvențială cu 6 trepte și padele pe volan, combinată cu o greutate de sub 1.360 kg, asigură o dinamică de excepție chiar și pe cele mai tehnice probe speciale.
Dar nu doar puterea contează în raliu. Hansen și echipa sa au adaptat șasiul pentru teren accidentat, au crescut garda la sol și au instalat un pachet aerodinamic personalizat, cu eleron reglabil și un spoiler frontal modificat. Rezultatul? Un 911 care nu doar că sună ca o mașină de curse – ci se comportă impecabil și pe asfaltul denivelat sau ud, tipic etapelor europene.
Un debut promițător pe probele din Belgia
Primul test real pentru Porsche 992 Rally GT a avut loc în Belgia, într-o confruntare spectaculoasă împotriva unei Škoda Fabia Rally2 pilotată de Jos Verstappen. La volanul Porsche-ului: Cédric Cherain, un campion belgian cu experiență vastă. Deși diferențele dintre un GT și un Rally2 sunt notabile – în special la capitolul tracțiune (Rally GT are tracțiune spate) – performanțele au fost remarcabile. În multe probe, Cherain a fost la doar câteva secunde de lider, semn că potențialul este real.
Sunet, emoție și spectacol
Unul dintre punctele forte ale 992 Rally GT este sunetul. Motorul flat-six, fără turbo, oferă o simfonie mecanică rară în peisajul actual al raliurilor. Este genul de mașină care atrage publicul la marginea drumului, care impresionează prin fiecare schimbare de treaptă și fiecare decelerare în forță.
Într-un moment în care multe echipe aleg soluții electrice sau unități turbo eficiente, Porsche oferă o alternativă pasională, brută și autentică. 992 Rally GT este o celebrare a emoției.
Ce urmează?
Deși nu este omologat FIA pentru competițiile WRC, modelul este eligibil în campionatele naționale, în clasele GT și în competiții precum Tour European Rally. Iar reacțiile pozitive venite din partea piloților și organizatorilor indică un viitor promițător. Nu este exclus ca, în următorii ani, să vedem o versiune Rally GT cu omologare internațională.
Concluzie
Porsche 992 Rally GT nu este doar o curiozitate tehnică. Este un manifest al pasiunii pentru condus, pentru sunet, pentru luptă pură pe probele speciale. Într-o lume în care raliul tinde spre standardizare, Porsche readuce farmecul nebun al GT-urilor din anii ’80 și ’90, într-o formă modernă și competitivă.
Foto: Cedric Cherain/ Damien Withers/ #1 Porsche 992 Rally GT – Rallye de Wallonie 2025
Credit foto: Rallye de Wallonie
